多联机线径口诀与故障案例

案例一、压缩机故障

1、频繁烧压缩机：

某工程，频繁烧压缩机。检查发现，室外机的液管和模块间气平衡管，弯管质量差，变形及弯扁现象明显。解决办法：更换压缩机，补充冷冻油，定量补充冷媒，管子异常部分更换。

2、缺油与润滑不足：

故障表现为，压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源空开跳闸、压缩机运转声音异常、压缩机腔体温度过高等。可能导致原因：

压缩机长期频繁启停，静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，突然启动时油随冷媒一起被排出压缩机；运转时间不长又立即停止，油不能及时回到压缩机。如此反复，压缩机最终因缺油而烧毁。

系统含空气或水分，压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质，造成压缩机卡死。

系统回液或制冷剂迁移可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足。如多联室内机未统一供电，突然断电的室内机的EXV阀仍保持一定的开度，造成系统的大量回液 。

压缩机反转（如相序错），使得压机内部压差无法建立，导致润滑油无法输送到各摩擦表面 。

系统制冷剂泄漏时同时也可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少。

系统中存在其它化学物质，与润滑油发生化学反应后使得润滑油变质与冷媒及润滑油一起，在高温高压环境下发生化学反应，使润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质。

3、压缩机高温烧毁：

故障表现：排气或顶部温度保护、压机腔体温度过高、高压保护（系统有堵时）、电流保护或空开跳闸。可能导致原因：

制冷剂追加过少或制冷剂泄漏，导致排回气温度过高；

脏堵或冰堵（冰堵主指回气管），导致排气或顶部温度过高；

4、压缩机高温烧毁。可能导致原因：

系统真空度不够，压缩机压缩空气，压比过大，温度过高；

系统运行环境恶劣，风道受阻、回风不良、换热器脏等，造成冷凝压力高，排气温度持续上升；

连接配管过长或管径用小，系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。

案例二、接线问题

1、广西某工程：

电源线线径选择错误。1台16匹，3台12匹，16+12P共用线径6平方电源线。应该加大线径。注意，不能直接并上。

电源线的选取：电源导线的选取主要是对线径的选择,而导线截面与导线的载流量有关，也与导线 的材料、型号、敷设方法以及环境温度等有关，影响的因素较多。下面是粗略估算线径口诀：

“10 下五，100上二，25、35四三界，70、95 两倍半，穿管、温度，八九折,裸线加 一半，铜线升级算。”

注解：

10下五是指10个平方以下的线安全载流量为线径的五倍，如6 平方毫米的线， 它的安全载流量为30A；

100上二是指100平方以上的线安全载流量为线径的二倍，如150 平方的绝缘线安全载流量为300A；

25、35 四三界是指10平方至25平方的绝缘线载流量为线径的四倍，35平方至70平方内的线（不含70）为三倍。

70、95 两倍半是指70平方与95平方的绝缘线安全载流量为线径的两倍半。

“穿管、温度，八九折”是指若是穿管敷设（包括槽板等，即线加有保护套层），不明露的，按上面方法计算后再打八折（乘0.8）。若坏境温度超过25度的，按上面线径方法计算后再打九折。对于穿管温度两条件同时时，安全载流量为上面线径算得结果打七折算。

2、顺德某工程：

机器运行一段时间后停机，内机显示通信故障。原因16匹室外机使用32安培的空气开关。解决方法更换空气开关。

空气开关的选取：

空气开关的选择，主要是根据空调机组的最大电流进行选取在选择空气开关容量的时候，要乘以1.5~2.0 的放大系数。即空气开关的容量应是机组的最大电流乘以放大系数。

3、重庆某工程：

36台多联机室内机由集控器控制，调试时发现集控器未能找到 一个内机。一系统拖24号室内机，调试时所有内机通讯故障，处理后室外机只找到21台内机。检查发现，网络通讯线接线错误，同时PQE信号线接反，地址码拨重复。解决办法，应该重新整理。

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